Według S&P Global Commodity Insights, dzięki dużym inwestycjom chińskich firm, produkcja surowców z kopalni litu w całej Afryce wzrośnie do 2027 roku ponad 30-krotnie w porównaniu z rokiem ubiegłym. Do tego czasu Afryka będzie odpowiadać za 12 procent światowej podaży, w porównaniu z 1 procentem w 2022 roku.
Dywersyfikacja źródeł dostaw przyspieszy wysiłki Chin na rzecz umocnienia dominacji w przetwarzaniu metali do pojazdów elektrycznych, podczas gdy Stany Zjednoczone zintensyfikują wysiłki na rzecz budowy własnych sieci dostaw z partnerami w wolnym handlu i sojusznikami, takimi jak Kanada i Australia.
„Nie ma wątpliwości, że Afryka odegra ważną rolę dla Chin” – powiedział Peng Xu, analityk Bloomberg New Energy Finance w Pekinie. Australia jest obecnie największym dostawcą surowca, a jej eksport może zostać ograniczony, gdy krajowe rafinerie zostaną uruchomione.
Według BNEF Mali, Demokratyczna Republika Konga i Zimbabwe prawdopodobnie dołączą do grona potęg wydobywczych litu do 2020 roku.
W zeszłym miesiącu pierwsze dostawy koncentratu litu z projektu w Zimbabwe dotarły do Zhejiang Huayou Cobalt Co., a firma Chengxin Lithium Group Co. poinformowała, że rozpoczęła produkcję w swojej kopalni Sabi Star w Zimbabwe.
Ganfeng Lithium Group zainwestowała w kopalnię Goulamina w Mali, a jednostka Contemporary Amperex Technology wsparła projekt w Demokratycznej Republice Konga. Sichuan Yahua Industrial Group ma udziały w projekcie w Etiopii.
Martin Jackson, szef działu materiałów akumulatorowych w CRU Group w Londynie, powiedział: „Chińskie inwestycje w Afryce były niewątpliwie największym źródłem finansowania dostaw materiałów akumulatorowych w ostatnich latach”. Powiedział, że inwestycje w nowe regiony mają kluczowe znaczenie dla chińskiego łańcucha dostaw, aby zaspokoić potrzeby jego producentów.
Bloomberg New Energy Finance powiedział w zeszłym miesiącu, że chińscy producenci baterii, na czele z Ningde Times i BYD Co., mieli moc ponad 1 terawatogodziny w 2022 roku i nadal się rozwijają.
Alice Yu, analityk ds. metali i górnictwa w S&P Global Commodity Insights, powiedziała, że Stany Zjednoczone również badają możliwości dostaw surowców z Afryki, ale jak dotąd mają tylko kilka wstępnych planów, w tym wstępne umowy o współpracy z Demokratyczną Republiką Konga i Zambią. . „Afryka potrzebuje więcej kontroli, jeśli chce być dostawcą przyjaznym dla handlu” – powiedziała.
BNEF powiedział w raporcie z 30 czerwca, że spodziewa się, że globalna podaż surowca litowego wzrośnie w tym roku o 35 procent, z czego około połowa będzie pochodzić z całkowicie nowych firm.
Rynek zasobów litu pozostanie napięty w tym roku iw 2024 r., ale oczekuje się, że od 2025 r. zacznie się zmniejszać, ponieważ coraz więcej projektów jest uruchamianych online, w tym w Afryce i Kanadzie.
Niemniej jednak kraje afrykańskie prawdopodobnie pójdą w ślady innych krajów i podniosą wartość swojego eksportu, dodając zakłady przetwórcze lub rafineryjne, generując tym samym większe przychody z krajowych dostaw litu.
Zimbabwe i Namibia podjęły ostatnio kroki w celu zablokowania lub zakazania eksportu rudy litu.
Ma umowę o wolnym handlu ze Stanami Zjednoczonymi i stał się potencjalnym ośrodkiem produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych, z zaletami, takimi jak bliskość Europy i obfitość fosforanów potrzebnych do produkcji akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP).
Rząd marokański poinformował na początku tego roku, że chiński producent akumulatorów Gotion High Technology Co LTD osiągnął wstępne porozumienie w sprawie budowy pierwszej w Afryce fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych na dużą skalę, która miałaby roczną wydajność 10 gigawatów i wymagałaby inwestycji w wysokości 6 miliardów euro. (6,5 miliarda dolarów).
