W globalnym ożywieniu gospodarczym, zwiększonym popycie i zakłóceniach łańcucha dostaw w ramach podwójnej stymulacji,"fairy aluminium" nigdy nie przestał się wspinać, po prostu chcę, po pewnych wysiłkach, od czasu do czasu międzynarodowych cen aluminium i podwójnej innowacji. Ceny aluminium Lme osiągnęły najwyższy w ciągu dnia poziom 3229 USD za tonę 14 października, zbliżając się do rekordowego poziomu z 2008 r.
Na międzynarodowym rynku byka towarowego"fairy aluminium" ale objąć prowadzenie, rajd nie traci"węglowy szalony","dr. Miedź" i innych bohaterów. Na tym tle największy na świecie' dostawca aluminium przedstawił rozczarowujące sprawozdanie finansowe.
Kilka dni temu UnitedCompanyRUSALPlc ogłosiła dane biznesowe za III kwartał 2021 r., według jej statystyk, w tym kwartale średnia rynkowa cena aluminium wyniosła 2729 USD za tonę (około 17 420 juanów), kwartalny wzrost o 11,6%, wzrost rok do roku 40%.
Rusal powiedział, że wzrost cen w trzecim kwartale wynikał głównie z celów racjonowania energii i dekarbonizacji w największej gospodarce Azji', co zakłóciło równowagę między podażą a popytem na rynku światowym w pierwszej połowie roku. Dane pokazują, że od stycznia do września 2021 r. globalne moce produkcyjne aluminium pierwotnego wzrosły o 5,4 proc. rok do roku do 50,8 mln ton, z czego Chiny wyprodukowały 29,4 mln ton aluminium pierwotnego, co stanowi 58 proc.
Ponadto rosnące ceny gazu ziemnego i węgla wywarły presję na koszty produkcji aluminium'. Czynniki te sprawiły, że światowy rynek aluminium w pierwszych dziewięciu miesiącach roku nie osiągnął 1,1 mln ton, w porównaniu z nadwyżką 2,2 mln ton w analogicznym okresie ubiegłego roku. Kiedy popyt przewyższa podaż, ceny aluminium rosną naturalnie.
Jednak sprzedaż Rusal' w trzecim kwartale spadła o 11,8 procent do 915 000 ton. Sprzedaż w Europie spadła o 39%, aw Azji o 22%. Powodem tego dziwnego zjawiska jest to, że ładunek rusal' nie może zostać wysłany lub jest nadal w tranzycie, tylko po to, aby zostać zaliczonym do zapasów.
Jak więc zatkany jest globalny ruch towarowy? Największy na świecie' dostawca aluminium nie może' nawet go wysłać. Na dzień 19 października w głównych portach cumowało łącznie 334 kontenerowce czekające na rozładunek. PORTY w Long Beach i Los Angeles są jednymi z najbardziej zatłoczonych, z 80 kontenerowcami czekającymi na cumowanie.
Od 1 listopada Biden będzie nakładał grzywny na firmy żeglugowe, które zbyt długo przebywają w portach, mówiąc, że będą musiały płacić 100 USD dziennie opłat za zatrzymanie za każdy kontener, którego nie wyślą na czas. Mimo to globalny łańcuch dostaw żeglugi pozostanie napięty do 2022 r., stwierdzili eksperci.
Transport kolejowy z Rosji do Europy jest obecnie o 350 proc. tańszy niż drogi transport morski. W pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku rosyjskie koleje przetransportowały 782 tys.
A rosyjski transport kolejowy i portowy jest przeciążony, rosyjskie przedsiębiorstwa nie mogą wywozić towarów, to nie jest droga. W rezultacie, dojrzewające Koleje Rosyjskie, planują zainwestować 200 miliardów rubli na promocję&„siedmiodniowy przyjazd" plan na lata 2019-2024, czyli czas, w którym towary kolejowe przejeżdżają przez Rosję, zostanie skrócony z obecnych dwóch tygodni do jednego tygodnia.
