We wtorek Norilsk zapowiedział, że zwiększy produkcję niklu w swojej fabryce w Harjavalta w Finlandii, ponieważ rynek akumulatorów używanych w samochodach elektrycznych rozszerza się.
Rafineria Harjavalta rozszerzy produkcję roztworu siarczanu niklu, który jest używany do wytwarzania półproduktów do akumulatorów litowo-jonowych.
Projekt Harjavalta będzie kosztował firmę dziesiątki milionów dolarów.
Fińska Grupa Minerałów, krajowa spółka inwestycyjna w górnictwie, niemiecki gigant chemiczny BASF i fiński koncern Fortum to jedne z tych, którzy obecnie budują w Finlandii klastry akumulatorów do samochodów elektrycznych.
Dyrektor sprzedaży firmy&# 39, Anton Berlin, ma nadzieję spotkać się z tymi firmami' rosnący popyt w nadchodzących latach.
Berlin twierdzi, że transport na duże odległości pochłania większość zysków&# 39, a utrzymanie bliskich relacji z klientami ma kluczowe znaczenie.
Dodał, że globalne zużycie niklu w branży pojazdów elektrycznych i hybrydowych ma wynieść od 400 000 do 700 000 ton rocznie do 2025 r.
Harjavalta produkuje 65 000 ton produktów niklowych rocznie, z czego 10 000 ton pochodzi z roztworu siarczanu niklu.
Planowane jest zwiększenie produkcji wyrobów niklowych do 75 tys. Ton do 2023 r. I 100 tys. Ton do 2026 r., W tym co najmniej 40 tys. Ton roztworu siarczanu niklu.
Biorąc pod uwagę ilość niklu używanego obecnie w pojeździe, rozwiązanie to wystarczyłoby do wyprodukowania 1 mln samochodów elektrycznych.
Dyrektor dodał, że chociaż Norylsk rozszerzył produkcję surowców do użytku w branży samochodów elektrycznych, to nie planuje wchodzić w rzeczywistą produkcję akumulatorów do samochodów elektrycznych, bo jest zupełnie inny niż jego własny biznes.
